3月13日，为期40天的2026年马年春运正式收官。成都地铁全线网累计运送乘客2.36亿人次，较去年春运客运量增长8.54%，线网开行列车27.8601万列次。

春运期间的7号线狮子山站外东门市井。成都轨道集团供图

作为入蓉“第一站”，成都各大交通枢纽地铁站点累计进站量达1114.65万人次，枢纽出行分担率达57.55%。其中，成都东客站以519.66万人次进站量位居交通枢纽站榜首，成为春运期间最繁忙的“会客厅”。

与此同时，13座车站在这个春运突破进站客流纪录。节前，因各商圈新春促销、文旅景点活动精彩纷呈，叠加高校放假客流集中释放，新开通的三圣花乡站、光华村站、浣花里站、小南街站等车站率先刷新进站客流纪录。随着年味越来越浓，武侯祠赶庙会、大年初七游草堂成为不少在蓉游客的必打卡项目，春节假期期间，武侯祠站和杜甫草堂站也双双突破进站客流纪录。

文旅出圈，轨道串起新年味。今年春运，主要商圈站累计进站量1125.71万人次，春熙路站以进站量470.68万人次稳居榜首。客流同比增幅榜前三分别是春熙路商圈、交子公园商圈、万象城商圈，其中万象城商圈、东大路商圈进站量较去年春运分别增长1.43%和4.04%。主要景点站总进站量1069.40万人次，天府广场站、高升桥站、人民公园站位居进站量前三。新春游园、民俗展演热度拉满的同时，随着2025年4条地铁新线开通运营，新线附近的人民公园站、青羊宫站、芳草街站进站量较去年春运分别增长5.96%、28.12%、3.58%。多点开花的文旅消费场景，正在轨道上缤纷绽放。

春运车站客流。成都轨道集团供图

从区域热力图观测，三环外站点客流量增长明显，其中三环-绕城站点较去年春运增长11.09%，绕城外站点（含轨道交通资阳线）增长2.42%。行政区站点客流量排名中，成华区、高新区、青羊区位列前三——成华区凭借东郊记忆、万象城等文旅商业综合体持续吸客，高新区受益于产业人口集聚，青羊区依托宽窄巷子、文殊院等传统景点保持客流高位。今年春运，各区域间人流涌动、消费脉动、生活跃动，烟火气也随着轨道蔓延至更远处。

入境游持续升温，春运期间，全线网境外银行卡使用累计约9000人次，日均约220人次，春熙路站、成都东客站、天府机场1号2号航站楼站、天府广场站、火车南站位列境外银行卡使用量前五。

夜经济活力迸发。据统计，成都地铁全线网10座站点在20:00-22:00的夜间客流占到全天客流的20%以上，成都人开始把与家人的团圆夜搬出家。金融城站、锦城广场东站、锦城广场站客流位居“夜游客流占比”前三，灯光秀、夜市、深夜食堂沿着轨道铺开。去年新开通的九眼桥站在首个“春运大考”中迎来不俗表现，“夜游客流占比”达33%，位居第四位。轨道延伸了成都夜生活半径，让夜间消费场景更加多元。

节后返程客流。成都轨道集团供图

成都，韧性更强。节后返岗首周，工作日客流就恢复至711.16万人次。自2月24日返岗以来，工作日日均客流超700万人次。就业人口规模的快速回归，印证着城市“吞吐往来”愈加强韧。北部商贸城站、九道堰站、赖家店站、石羊东站——这些坐落于商贸区、产业园区等区域附近的地铁站，节后客流迅速爬升。轨道，也成为助力城市经济发展的重要引擎。

今年春运，热线平台累计受理乘客事务3万余件，全线网累计受理失物招领类咨询约1万件，提供无障碍预约服务约300件。（人民网记者 郭莹）