“我开的是豪车，我先行。”很多车主均遇到过类似的问题，在马路上受到豪车的欺负，只能忍气吞声。确实在现实生活中，很多开豪车的车主不把交规放在眼里，最常见的是随意变道别车，等红绿灯时插队，超速行驶。难道是他们不怕被扣分、罚款，当然扣分对部分豪车司机来说有用，罚款对于开的起豪车的来说，不在话下。

      说到豪车扣分，车主人员广，身边有驾照的朋友多，可能同一辆车已经被扣完几本驾照的分了，但车主自己的驾照还是满分。豪车违规最多的则是随意变道，插队行驶现象，其豪车驾驶员存在侥幸心理。以自己开的是豪车，后车不敢不让行，发生追尾或擦挂往往都是后车的责任。

      在车让行人上也是如此，豪车驾驶员在右转或左转时，遇过斑马线的行人时，与行人抢行现象严重。这些违规现象不仅是在某一个城市存在，而是全国存在的普遍现象。对于开豪车的是那些人群，这里不用多说，一般交通违规对于他们来说，都不需要自己出面去处理，由此给予了他们在交规面前的放肆。

      这样的现象是否可以避免，答案是肯定可以避免的，在处理交通违法行为是必须车、证、人对的上才给予办理，同一辆车违规扣分达到24分以上给予封存停止上路行驶半年的处罚。对于汽车租赁公司应落实一车一人责任制，谁违章由谁接受处罚，而不是累计在一起。同时，交管部门应缩减违章处罚周期，当月违章必须次月内处理完。 

      除了豪车以外，大货车一直也是让所有驾乘人员感到烦恼的，特别是一些运渣车、罐车行驶在城区道路上，对原本拥堵的交通造成影响。在郊区道路上它们超速行驶、闯红绿灯、迷笛在后方催促，这些现象不仅是违章，更是对道路交通造成极大的安全隐患，大货车的这些行为不仅是让小车驾驶员感到烦恼，交警拿这群人也没有可控的办法。制止大货车违章同样需要加大处罚力度，不仅仅依靠扣分罚款就完了，一个司机的分被扣完了，换一个司机继续开，继续违章。同样，同一辆大货车违章超过3-5次禁止上路行驶半年的处罚。

      随着车辆数量的逐日增长，“封存车辆，禁止上路行驶”的处理条款有必要研究和实施，该条款与城市限号一样，只是限制时间更长，可以从10日至一年不等，对于严重违反交通规则的限制上路行驶一年的处罚，既能减少车辆增长造成的拥堵压力，同时也能有效的让车主吸取教训。（作者：王金鹏）